Обгоревшая кабина, силовики с фонариками и ритуальные машины: что происходит на месте крушения самолета Пригожина и его команды

Корреспонденты MSK1.RU и «Фонтанки» побывали в Тверской области, где разбился бизнес-джет Embraer-135

Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU, Михаил Огнев / «Фонтанка.ру»

Десять человек погибли при крушении частного самолета в Тверской области. Известно, что бизнес-джет летел из Москвы в Санкт-Петербург. Среди пассажиров самолета значился глава ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин и его правая рука Дмитрий Уткин. Следственный комитет возбудил уголовное дело. Рассказываем подробно, что известно о трагедии.

Видео: Городские порталы

По данным сервиса Flightradar, это был бизнес-джет Embraer ERJ-135, следовавший рейсом RA-02795. Обычно он летает из аэропорта Шереметьево в Пулково. Также у него были рейсы из Сирии в Санкт-Петербург в мае 2023 года. Этот борт эксплуатируется уже 16 лет.

Фото: Flightradar24

Также «Фонтанка» писала , что с 2019 года самолет находится под американскими санкциями якобы из-за связи с Евгением Пригожиным . После этого лайнер сменил регистрационный номер с M-SAAN на текущий RA-02795. Сам Пригожин, как писали СМИ , заявлял, что никакого отношения к лайнеру не имеет: «Насколько я знаю, он свободно сдается в аренду».

По данным Федерального агентства воздушного транспорта, у компании есть три борта : бизнес-джет BAe-125, упавший в Тверской области EMB-135BJ, а также Hawker 800XP.

Видео: 112 / T.me

По данным «Контур.Фокуса», ООО «МНТ-Аэро» заключало госконтракты с Вологодской областной клинической больницей, «Транснефтью» и АО «Рособоронэкспорт». Владеет компанией Губарева Ольга Вениаминовна. Она также является генеральным директором ООО «Сталь Эст», которая, по данным «Контур.Фокуса», занимается оптовой продажей станков.

В среду, 23 августа, самолет вылетел, предположительно, из Шереметьево. В районе деревни Шернево Тверской области бизнес-джет пропал с радаров.

По данным МЧС, борт упал в районе поселка Куженкино, в нескольких сотнях километров от места, где в последний раз он отображался. Приземлиться же самолет должен был в Санкт-Петербурге, по данным МЧС. Вероятно, в аэропорту Пулково, где он часто останавливался.

Росавиация опубликовала список пассажиров самолета, потерпевшего крушение. Среди них — 44-летний Сергей Пропустин , который внесен в список «Миротворец» как боец ЧВК «Вагнер».

Также на борту находился 53-летний Дмитрий Уткин. Он — подполковник запаса и профессиональный военный. До 2013 года был командиром дислоцированного в Печорах Псковской области 700-го отдельного отряда спецназа 2-й отдельной бригады СпН Главного разведывательного управления Минобороны.

Дмитрий Уткин

Фото: ВЧК-ОГПУ / T.me

47-летний Валерий Чекалов , которого телеграм-каналы называют ответственным за работу службы безопасности. «Фонтанка» писала , что он владел компанией «Коллектив-Сервис» в Питере. Причем телефоны номеров этой фирмы совпадали с контактами десятков предприятий, связанных с Евгением Пригожиным.

Еще один человек, находившийся на борту, — 38-летний Евгений Макарян . Как указывает «Фонтанка», «по некоторым данным», он связан с ЧВК «Вагнер» с 2016 года. Прежде — воевал в Сирии.

31-летний Александр Тотмин также был связан с ЧВК. Он родился в Алтайском крае, а позже переехал в Питер. На малой родине, как пишет «Фонтанка», его судили за кражу бензопилы из бани.

Про Николая Матусеева , который также был на борту, ничего не известно. Также, по данным Росавиации, на борту был Евгений Пригожин — глава ЧВК «Вагнер». Подробнее о его биографии мы рассказывали здесь .

Евгений Пригожин — глава ЧВК «Вагнер»

Фото: Константин Завриков / V1.RU

Кроме этого, в самолете находились командир корабля Алексей Левшин , второй пилот Рустам Каримов и бортпроводница Кристина Распопова . Девушка незадолго до трагедии жаловалась близким на задержку рейса, по данным Baza.

Дорогу к селу Куженкино Тверской области, где разбился бизнес-джет Евгения Пригожина, перекрыли. Проехать на машине туда было невозможно. Территорию недалеко от места ЧП оцепили силовики. На подъезде стояло несколько машин полиции и Росгвардии.

Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU

Еще чуть-чуть и видео загрузится

Видео: Дмитрий Толстошеев / MSK1.RU

Фото: Арсений Пушкин / MSK1.RU

Корреспондент «Фонтанки» подошел практически вплотную к месту крушения самолета Пригожина возле села Куженкино.

— Все-таки похоже на место падения — ленточка, лампы, какие-то мужчины трут в кучке, — рассказывал он.

Один из фрагментов разбившегося в Тверской области самолета лежит на въезде в поселок Куженкино, это примерно в двух километрах от места падения.

Фото: Михаил Огнев / «Фонтанка.ру»

На месте крушения зажгли прожекторы. Недалеко от места крушения патрулировали сотрудники спецслужб с фонариками. По словам корреспондента MSK1.RU, по рации они передавали друг другу указания, в каком направлении продолжать патруль.

Видео: Дмитрий Толстошеев / MSK1.RU

Предположительно, недалеко от места ЧП развернули оперативный штаб, где сейчас работали сотрудники спецслужб.

— Вблизи оперативного штаба работают мужчины в комбинезонах и куртках с надписью «ФСБ», — передает с места крушения самолета Пригожина корреспондент «Фонтанки».

Кроме того, в нескольких метрах от него оказался некий объект, который внешне похож на кабину рухнувшего борта.

Фото: Михаил Огнев / «Фонтанка.ру»

Фото: Михаил Огнев / «Фонтанка.ру»

Фото: Михаил Огнев / «Фонтанка.ру»

Фото: Арсений Пушкин / MSK1.RU

Около 6 утра 24 августа к месту крушения самолета подъехали ритуальные машины. Похоронщики вывезли тела погибших с места происшествия.

— Два автобуса выехали. Один повернул налево, в сторону Петербурга, второй направо, к Твери, — сообщил корреспондент MSK1.RU.

Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU

Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU

Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU

Возможные причины крушения самолета: мнение эксперта

Проанализировав видео падения лайнера, Владимир Попов, авиаэксперт, заслуженный военный летчик России, генерал-майор в отставке, в интервью «Фонтанке» назвал три возможные причины крушения самолета в Тверской области.

— У лайнера была явная потеря скорости, потому что он падает плашмя, вращаясь. Мы называем это элементом плоского штопора при потере скорости полета самолета в воздухе. Что могло повлиять на ее потерю? Моя первая версия — что-то произошло с автоматизированной системой управления, возможно, отказала система управления, — говорит Владимир Попов.

Видео: Baza / T.me

Как пояснил эксперт, помпаж — это нарушение течения воздушного потока через турбину турбореактивного двигателя. А вот чем оно вызвано, другой вопрос: это мог быть нерасчетный режим полета, например, та же потеря скорости или топливная автоматика неправильно сработала из-за некондиционного топлива или отказа автоматики.

Видео: Осторожно, Москва / T.me

— Допустим, работает автоматика и летчики поздно заметили, что скорость падает, отвлеклись, ведь после взлета уже прошло 30–40 минут, например, могли документы оформлять и разговориться с кем-то, это же частный самолет. А когда обнаружили режим сваливания, резко увеличили обороты, — говорит авиаэксперт. — Тут и происходит хлопок, потому что резко обороты начинают расти, а скорость не соответствует — происходит запирание: двигатель будто бы захлебывается от избытка или недостатка воздуха. Эти очень громкие звуковые воздушные — помпажные — удары могут достигать такой силы, что разрушаются конструкции двигателя — вал движется от повышенных вибраций, бывает, даже отлетают лопатки.

— Видите, я веду к техническим неполадкам. Но не исключаю и аварийную ситуацию, вызванную терактом на борту. Только говорить о взрыве можно будет, если на земле обнаружат длительный огневой след из горящих отдельных деталей по направлению полета минимум за 800–1000 метров от места крушения. То есть на большой высоте что-то разрушилось, а потом уже падала основная часть. Судя по съемке, которая сейчас доступна, самолет упал компактно и оставшееся топливо догорало на земле.

Фото: Baza / T.me

Посмотрите на видео: лайнер, как сухой лист, описывает фюзеляжем небольшой радиус, а сам вертикально продолжает падать. Шлейф, который следует за ним: его сначала не видно вовсе, потом он появляется — светлый, как облака. Такой шлейф возникает при разрушении топливной системы — когда керосин выливается в воздухе, он таким вот дымком распыляется, а не возгорается, как правило. На земле горит то, что осталось от топлива.

Пока я делаю вывод, что причина — помпаж или отказ какой-то системы, которая привела к падению скорости, а на нее летчики либо не успели отреагировать вовремя, либо вообще не могли ничего с этим сделать.

корреспондент MSK1.RU