Новиков: «Создавая новую авиакомпанию необходимо выстроить конструктивный диалог с объединенным авиаотрядом»

С вопросом об объединении АО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд» и АО «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд» и создании на их базе авиакомпании «Арктика» к секретарю реготделения Партии обратился Егор Шаталов - заместитель начальника самолетного участка 2-го Архангельского объединенного авиаотряда.

Как рассказал заявитель, в связи с предлагаемой реорганизацией у коллектива предприятия есть  вопросы, связанные с развитием создаваемого предприятия и чего ждать его сотрудникам от проводимой реорганизации. Егор Шаталов озвучил опасения коллектива относительно приобретения для предприятия новых самолетов  Sukhoi Superjet. Как отметил  Шаталов, для приобретения и обслуживания этих самолетов необходимы внушительные средства. По его мнению действующее предприятие не располагает специалистами, которые могут обслуживать такую технику.

«Для нас – это новый тип воздушного судна. Мы – малая региональная авиация и работаем на АН-2, Л-410 и вертолетах МИ-8. Более того, принимать такие типы воздушных судов на базе аэропорта «Васьково» не позволяет полоса, а значит, их будет принимать аэропорт «Талаги». Нам же необходимо будет создать линейную станцию, а это огромные затраты», - считает Егор Шаталов.

Еще один вопрос требует разъяснения – где брать кадры для новой авиакомпании? Заявитель рассказал, что,  по словам руководства 2-го объединенного отряда, специалисты для работы на Sukhoi Superjet и его обслуживания будут привлечены из других авиакомпаний. Егор Шаталов такую возможность ставит под сомнение, ведь не секрет, что сегодня в авиации существует серьезный дефицит профессиональных кадров. Причем аэропорту «Васьково» вряд ли есть чем привлечь высококлассных специалистов. Зарплата пилота воздушного судна крупной авиакомпании значительно выше, чем у пилота местных воздушных линий»?

Откуда взять средства на создание новой авиакомпании?» На этот вопрос сегодня ответа у коллектива нет и сотрудники авиаотряда опасаются, что затраты на нововведения могут лечь на предприятие, которое и без того обременено своими трудностями – в частности выплачивает лизинговые платежи за приобретенные Л-410, которые, к слову эксплуатирует безаварийно  уже 35 лет.

  «У нас в коллективе работает более 500 человек и всех их волнует будущее предприятия и, конечно, собственные перспективы в нем», - отметил Егор Шаталов.

Начальник  отдела водного, воздушного и железнодорожного транспорта регионального министерства транспорта Марк Терновой отметил, что создание новой авиакомпании предусмотрено соглашением о сотрудничестве между Архангельской области и НАО, направленным на развитие региональных и межрегиональных воздушных перевозок.  

«У нас есть утвержденная концепция развития региональных  авиаперевозок до 2030 года, где определены конкретные направления развития авиации в Архангельской области», - подчеркнул Марк Терновой.

Как отметил Иван Новиков, о существовании концепции,  и ее основных направлениях в регионе известно давно. Почему же после принятия решения о создании авиакомпании «Арктика» не были организованы встречи с коллективом 2-го объединенного авиаотряда и людям не рассказали, как изменится с ее появлением их жизнь?

«У нас есть концепция и государственное решение, есть направление, как будет развиваться в Архангельской области региональная и местная авиация. И заинтересованные коллективы должны знать все, что связано с переменами в этой деятельности. Профессионалы, которые работают несколько десятилетий, задают вполне конкретные профессиональные вопросы. Как оказалось, встречи с министром транспорта недостаточно для того, чтобы ответить на узкоспециализированные вопросы. Какой план мероприятий у министерства транспорта есть по разъяснительной работе?», - задал вопрос представителю министерства Иван Новиков. 

Марк Терновой отметил, что министерство регулярно взаимодействует с руководителем и начальниками подразделений  авиаотряда. Создана экспертная  группа, которая уже начала процесс по созданию  бизнес-плана и стратегии. На этом этапе важно выслушать все мнения, в том числе и коллектива авиаотряда. Авиацию необходимо развивать с учетом имеющегося опыта и знаний авиаотряда. И это уже происходит, модернизируются аэропорты, посадочные площадки, приобретены новые самолеты и вертолет, на местных линиях вводится система электронной продажи билетов».

Кстати, как сообщил Марк Терновой,     предприятию из областного бюджета ежегодно предоставляются субсидии. Например,  в 2019 году предусмотрено 198 млн. руб.

«Создание новой авиакомпании требует детальной проработки, в том числе финансово – экономического обоснования, расчета показателей эффективности, подготовкой которых и занимается экспертная группа. Вопросов много и только после их решения с помощью экспертов будут сделаны необходимые выводы, мы готовы обсуждать их с коллективом авиаотряда и другими заинтересованными сторонами  –  отметил представитель регионального минтранса».

Иван Новиков рекомендовал ввести в состав экспертной группы представителя от 2-го Архангельского объединенного авиаотряда, для того, чтобы у него была возможность доносить до коллектива предприятия принятые решения.

«Я беру на себя обязательства наладить конструктивный диалог  - чтобы у нас появились формы взаимодействия с коллективом 2-го авиаотряда, и та информация, которой обладает министерство транспорта, события, возникающие в ходе реорганизации, своевременно доносились до коллектива. Людей нужно понять -  их волнует, как они будут работать в новых условиях, что будет с зарплатами и к каким изменениям в их жизни это приведет. Пока на эти вопросы они не получили ответов. И основная первоочередная задача наладить информирование всех заинтересованных сторон», - резюмировал секретарь регионального отделения «Единой Россия»