Перспективы реорганизации 2-го объединенного авиаотряда обсудили в областном Собрании депутатов

Перспективы реорганизации 2-го объединенного авиаотряда обсудили в областном Собрании депутатов.

Круглый стол, посвященный этой теме, состоялся по инициативе фракции партии «Справедливая Россия» в Архангельском областном Собрании депутатов. На встречу были приглашены представители регионального правительства и комитета по промышленности, коммуникациям и инфраструктуре областного Собрания депутатов, 2-го Архангельского объединенного авиаотряда и Нарьян-Марского объединенного авиаотряда, профсоюза авиационных работников.

– Мы предложили провести круглый стол по проблеме, которая требует обсуждения, в том числе и депутатами. Нужно провести разговор и выработать общее понимание и движение в этой ситуации, – озвучила цель встречи руководитель фракции, депутат Ирина Чиркова.

Напомним, на Международном арктическом форуме «Арктика-территория диалога» в апреле 2019 года губернаторами Архангельской области и Ненецкого автономного округа подписано соглашение, предполагающее развитие межрегиональных авиаперевозок на базе акционерных обществ «2-й Архангельский объединенный авиаотряд» и «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд». Главы регионов заявили о намерениях создания новой структуры – авиакомпании «Арктика» с применением отечественных воздушных судов «Суперджет RRJ-95», «Л-410 УВП Е20», а в дальнейшем «ИЛ-114-30», грузовых «ИЛ-112» и магистрального самолета «МС-21». В настоящее время региональным рассматривается вариант функционирования авиакомпании «Арктика» в качестве подразделения АО «2-й Архангельский объединенный авиаотряд».

Участники круглого стола обозначили свои позиции по поводу создания авиакомпании «Арктика» и приобретения в лизинг самолетов «Суперджет RRJ-95». Со стороны генерального директора АО «2-й Архангельский объединенный авиаотряд» Юрия Давыдова и его коллег были озвучены мнения об отсутствии финансово-экономического обоснования нового проекта и опыта эксплуатации воздушных судов данного типа, рентабельности межрегиональных перевозок в условиях конкуренции со стороны крупных авиаперевозчиков, действующих на территории Архангельской области, и другие аргументы.

Собравшиеся были единодушны в одном: необходимо сохранить малую авиацию, которая обеспечивает транспортное сообщение с отдаленными территориями области.   

По словам заместителя председателя комитета по промышленности, коммуникациям и инфраструктуре областного Собрания депутатов Евгения Ухина, многие вопросы, в том числе обновления авиапарка, подготовки летного и технического состава решаемы при наличии финансовых ресурсов. Важно сформировать четкую структуру предприятия и концепцию его развития, обеспечив при этом прозрачность управления процессами.

По словам министра транспорта Архангельской области Вадима Кривова, старт проекту будет дан только после финансово-экономического обоснования, и говорить о сроках его запуска пока рано.

– Такие серьезные шаги по созданию нового подразделения не могут быть сделаны наспех. Будет разработан бизнес-план с участием ведущих консалтинговых организаций, и только тогда предприняты дальнейшие шаги. Правительство понимает всю социальную ответственность и значимость этого предприятия, и никакие ошибки – ни финансовые, ни стратегические, здесь недопустимы, – пояснил Вадим Кривов.

Министр сообщил, что «2-й Архангельский объединенный авиаотряд»   сохранит существующий объем работ, в том числе по внутрирегиональным перевозкам. При этом авиапредприятию будет оказана необходимая финансовая поддержка за счет средств федерального и областного бюджетов как в части компенсации убытков за пассажирские перевозки, так и переобучения летного состава и замены запчастей.

По итогам «круглого стола» Ирина Чиркова предложила предоставить в адрес областного Собрания депутатов необходимую информацию о планах развития предприятия, а профильному комитету взять на контроль ситуацию со 2-м Архангельским объединенным авиаотрядом.