ГК «Титан» готова стать инициатором ряда масштабных инфраструктурных проектов
О перспективах дорожного строительства в рамках государственно-частного партнерства говорили на Вельском лесоперевалочном предприятии.
О перспективах дорожного строительства в рамках государственно-частного партнерства говорили на Вельском лесоперевалочном предприятии. Там прошло выездное заседание комитета облсобрания по ЛПК, природопользованию и экологии.
Круглый стол возглавили генеральный директор ООО ПКП «Титан» Алексей Кудрявцев и председатель комитета АОСД – Александр Дятлов. На встрече отметили, сегодня сотни километров региональных и муниципальных дорог нуждаются в ремонтах и реконструкциях. ГЧП должно придать импульс развитию дорожной отрасли в регионе.
– Лесопромышленники могут принять участие в решение вопросов содержания дорог, – продолжил Александр Дятлов. – Правовая база для этого имеется, в частности федеральный закон «О государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве в Российской Федерации». В бюджете области формируется дорожный фонд, средства которого расходуются на приоритетные направления дорожной деятельности. Считаю целесообразным фиксировать определенную часть бюджета фонда на решение задач по развитию дорожной сети Архангельской области на принципах государственно-частного партнерства.
На принципах ГЧП, группа компаний «Титан» готова стать инициатором ряда масштабных инфраструктурных проектов. В планах привлечь региональные средства на строительство дорог в Вельский, Верхнетоемский, Няндомский и многие другие районы присутствия холдинга. Депутаты областного Собрания инициативу бизнеса поддерживают. Начать предложили с совместной разработки проектно-сметной документации на строительство объездной трассы в МО «Вельское», она соединит региональные дороги Вельск – аэропорт и Вельск – Шангалы. Кстати, вопрос выделения средств на разработку проектно-сметной документации рассмотрят в среду на сессии областного Собрания депутатов.
– Лесопромышленники могут принять участие в решение вопросов содержания дорог, – продолжил Александр Дятлов. – Правовая база для этого имеется, в частности федеральный закон «О государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве в Российской Федерации». В бюджете области формируется дорожный фонд, средства которого расходуются на приоритетные направления дорожной деятельности. Считаю целесообразным фиксировать определенную часть бюджета фонда на решение задач по развитию дорожной сети Архангельской области на принципах государственно-частного партнерства.
На принципах ГЧП, группа компаний «Титан» готова стать инициатором ряда масштабных инфраструктурных проектов. В планах привлечь региональные средства на строительство дорог в Вельский, Верхнетоемский, Няндомский и многие другие районы присутствия холдинга. Депутаты областного Собрания инициативу бизнеса поддерживают. Начать предложили с совместной разработки проектно-сметной документации на строительство объездной трассы в МО «Вельское», она соединит региональные дороги Вельск – аэропорт и Вельск – Шангалы. Кстати, вопрос выделения средств на разработку проектно-сметной документации рассмотрят в среду на сессии областного Собрания депутатов.
Последние новости
Статистика по автострахованию в России
Роскошные автомобили становятся все более популярными среди граждан.
Суд над главврачом Новодвинской ЦГБ за мошенничество в сфере здравоохранения
Главврач обвиняется в предоставлении ложной информации о диспансеризации.
Конгресс по профилактике и лечению заболеваний в Москве
Ведущие эксперты обсудят современные подходы к медицине на научном мероприятии.
Преобразователь частоты
Все преобразователи проходят контроль и имеют сертификаты с гарантией
На этом сайте вы найдете актуальные вакансии в Биробиджане с предложениями работы от ведущих работодателей города